Onderwerp: oversteek naar Engeland

Neem iemand mee, die het al heeft gedaan?

De East Coast Pilot?
www.bookharbour.com/books/pilo...nd/east-coast-pilot/

Vinni

andere rivier nemen

Vlog maken en beroemd worden op Youtube,
Veel blikvoer meenemen

Milliways schreef :
Dat is de Oreniet,maar de Orwell wel

De Ore is veel spannender dan de Orwell, die zou ik de tweede keer pas doen! Bij springvloed met je oor tegen de romp hoor je de kiezels rollen Als je naar binnen gezogen wordt zorgen dat je niet op de verkeerde plaats komt; 5 minuten nadat je de kritische monding voorbij bent vaar je in een bijna maanlandschap en hóór je de zee nog op zo'n 50 m afstand naast je. Erg bijzonder!

Zie ook www.eastcoastpilot.com/downloads.html

De Noordzee is vooral erg druk met scheepsvaart, vooral aan de Nederlandse kant. Ook bij Harwich is het druk, maar netjes geregeld tussen pleziervaart en de rest. Als de nieuwe Reeds uit is, zou ik die vast aanschaffen en goed bestuderen. In combinatie met een goede kaart (die je moet proberen te gaan "begrijpen") is dat goud waard!

Ik weet niet wat voor staatje je precies zoekt, maar wat betreft de aankomst staat hier wel zo’n beetje alles in wat je moet weten: hha.co.uk/wp-content/uploads/2...hting-Guide-2017.pdf

Verder goed kijken naar je route. Er liggen nogal wat windparken (in aanbouw) met verschillende restricties. Leuke tocht.

Als je aan komt varen word er van je verwacht dat je de buitenbocht neemt op onderstaande manier.

Sloe Gin schreef :
Waarbij het natuurlijk geen wet van Meden en Perzen is dat je de aanloop aan de noordkant van van het vaarwater begint en vervolgens de hoofdgeul oversteekt.

Buitenbocht is juist ( staat overigens in elke pilot dus beslist eentje aanschaffen) maar wel net buiten de rode boeien blijven uiteraard . In Engeland geld op het water geen linksverkeer ( voor zover ik weet tenminste ).
Ad

lodewijk stegman schreef :
Stegman, het wordt juist aangegeven dat de jachten vanuit de Noord oversteken bij 51'-55-83N/ 01'20-29 E.

Stegman bedoelt "als je uit het zuiden komt..." denk ik. Ten zuiden van de aangegeven oversteekplaats loopt de recommended track door in oostelijke richting.

Ja, dat zou kunnen..................maar is wel erg "krom" denken, vind ik.

En dan zou ik wel kunnen schrijven, dat dat wel in Steg zijn wijze van denken zit, maar dan heb je de poppen weer aan het dansen.

Hmm ff wennen weer, dat schakelen tussen friendlysailor en friendlyfire

is zo, de een maakt grappen, de andere is er een
Noballast schreef :

FriendlySailor schreef :
Jongens, als het zo moet, dan ben ik er al weer klaar mee.

Als we uit Nederland vertrokken zijn komen we allemaal uit het oosten.

Yellow Boat schreef :
Heel verwarrend voor die Engelsen, heb ik ooit ondervonden...

Een plaatje met de relevante waypoints (uit de noord, de oost en de zuid):

Nachtvlinder schreef :
Onder andere.
Er stond ook, voor de goede verstaander natuurlijk, "geen wet van Meden en Perzen".

Kijk; ik heb oversteek nog nooit gemaakt op eigen kiel, maar ik beschouw zo'n ritje op grond van eerdere ervaringen opgedaan op ruim water, als iets waarvan de de randvoorwaarden gedurende de rit kunnen wijzigen.

Vanwege allerlei zaken (windparken in aanbouw en het verkeersplein Sunk) lijkt de eenvoudigste nadering van de mond van de Orwell inderdaad langs de noordkant te zijn. Zelfs als je vertrekpunt de Zeeuwse delta is.
Maar als het net wat lekkerder en comfortabeler zeilt (windrichting en zeegang) om langs de zuidkant van de genoemde obstakels te gaan, dan zou dat ook een optie kunnen zijn.
En dan hoef je de aanloop van de Orwell niet over te steken.

Het gaat hier over zeilen, hè. Niet over rijden op de snelweg en de borden volgen.

Staat allemaal gewoon op de kaart hoor , in ieder geval op de Navionics kaart.
Overigens de "recommended track" wat dus strikt genomen niet verplicht betekend maar alleen "aanbevolen" . Zou het wel doen want anders loop je de kans in conflict met een groot schip te komen die daar aan stuurboord liggen .
Ad

Zo staat het ook in de East Coast Pilot.
Maar goed....het blijft natuurlijk "slechts" een advies.

Vinni

lodewijk stegman schreef :
- windparken zijn daar klaar en je mag er door heen
- Sunk stelt weinig voor qua drukte

Van en naar Harwich heb ik alle mogelijke routes al eens gevaren. Alle zijn goed te doen.
Wat me de 1e keer wel opviel, uit de Noord, is dat je visueel snel in de war kan raken. Dus goed voorbereiden door waypoints en koersen vast te leggen in je routeplanning.

Yellow Boat schreef :
Natuurlijk. Maar de kaart in combinatie met de Reeds geeft een duidelijke "narrative" van hoe en waarom de scheepvaart daar geleid wordt als gedaan wordt.

La Mavare schreef :
Tot voor kort was er pal ten O van Sunk nog het één en ander in aanbouw, maar als dat inmiddels af is, is dat mooi meegenomen.
Nu ik het nazoek (windpark Galloper), blijkt dat op de Navionics Webbapp het oostelijke deel nog steeds als verboden gebied staat aangegeven. De website van het het park Galloper geeft aan dat dit voorjaar 2018 voltooid zou moeten zijn. Ik hoop dat ze het halen.

Mooi. Ik was ook van plan om, als dat zo uitkomt, dus er midden overheen te varen. Zodra je over de aanlopen komt, krijg je weer dan gezeur met haaks kruisen, waarschijnlijk. Maar het genoemde windpark lag lelijk in de weg..